Z ekonomického hľadiska môžeme povedať, že ide o vládou vnucované obmedzenie zamestnancov pri nakladaní s ich vlastným príjmom. Z pohľadu zamestnávateľa je výdavok na stravný lístok súčasťou mzdového nákladu na zamestnanca. Ideálnym riešením by preto bolo stravovacie regulácie zo Zákonníka práce odstrániť, aby sa zamestnanec mohol sám rozhodnúť, kde, kedy a ako použije svoje peniaze, konštatoval na margo gastrolístkov 26.2.2015 Ján Dinga.

Podľa Jána Dingu je priemerná zisková marža firiem, ktoré predávajú gastrolístky až okolo 30 percent, cituje ho 24.2.2015 portál Aktualne.sk

Podľa Richarda Ďuranu by mal byť vstup do odvetvia úplne voľný. Kraje by nemali vôbec udeľovať licencie, povedal pre Hospodárske noviny dňa 20.2.2015 k téme RegioJetu.

Martin Vlachynský komentoval 1.2.2015 vlaky zadarmo.

Nikde v štatúte ani poslaní pošty sa nepíše, že by mala podnikať na trhoch, ktoré sú z pohľadu ponuky saturované. To znamená investovať do sektoru, v ktorom je dostatočná súkromná konkurencia, konštatoval pre Denník N dňa 1.2.2015 Radovan Ďurana. Ak má pošta zdroje na kúpu podielu v súkromnej spoločnosti, tieto peniaze by sa mali použiť na zníženie štátneho dlhu, dodal.

Ďalšie zľavy budú znamenať len väčšiu potrebu dotácií z rozpočtu, povedal na margo zliav na vlaky dňa 30.1.2015 Martin Vlachynský.

Podľa Martina Vlachynského už súčasná regulácia cestovného spôsobuje železniciam straty, ďalšie zľavy budú znamenať len väčšiu potrebu dotácií zo štátneho rozpočtu, dodal pre Hospodárske noviny 29.1.2015.

Manažment firmy je donútený namiesto vlády konať sociálnu politiku, čo iba prehlbuje jej stratu, ktorú bude aj tak treba zaplatiť, povedal na margo cestovania zadaarmo pre Plus jeden deň 29.1.2015 Martin Vlachynský.

Dopravca je politikmi nútený robiť sociálnu politiku a nemôže sa o firmu starať ako zodpovedný hospodár, konštatoval politiku dopravcov pre denník Sme dňa 28.1.2015 Martin Vlachynský.

Na Slovensku existuje dostatočný poistný trh, stručne konštatoval Radovan Ďurana dňa 23.1.2015.