Radovan Ďurana z INESS považuje za pokrok, keď verejná inštitúcia predloží porovnania, na koľko by ju ktorá forma spôsobu obstarania majetku vyšla. Ako však uviedol pre SME dňa 13.5. 2011, v tejto analýze mu chýba porovnanie spoločného nákupu s viacerými inštitúciami. Interná analýza by mala obsahovať všetky varianty obstarania majetku, dodal.
Tlak na šetrenie v štátnej správe prinútil šéfa poisťovne, aby o zámere informoval verejnosť radšej v predstihu. Nebýva zvykom, že by šéf verejnej inštitúcie vopred informoval verejnosť, že uvažujú o výmene vozového parku. Generálny riaditeľ Sociálnej poisťovne Ľuboš Lopatka to urobil.
Je to reakcia na atmosféru v spoločnosti, keď na jednej strane je tlak na úspory verejných zdrojov, no na druhej strane sa množia prípady s ich plytvaním.
Autá si chcú prenajať
Šéf poisťovne ponúkol aj prepočty alternatív, ako by sa mohli nové autá obstarať. Z nich sa ako najlepšia a najlacnejšia ukázala taká, keď by poisťovňa využila operatívny lízing, teda ich prenájom. Prenajala by si 88 vozidiel, nie všetky naraz.
Poisťovňu by to stálo v prvom roku 530,5tisíca eur, teda o čosi menej, ako ju stala vlaňajšia prevádzka áut. Verejné obstarávanie môže podľa Lopatku ešte náklady znížiť.
Poisťovňa má momentálne 119 vozidiel, z nich 88 sa už účtovne odpísalo. Priemerný vek vozidla je sedem rokov. V priemere najazdili 167tisíc kilometrov. Autá sa používajú najmä na lekársku posudkovú činnosť a prepravu dokumentov medzi archívmi a ústredím. Lopatka pripomenul, že operatívny lízing sa vo verejnej správe nevyužíva. Ale ide o rozhodnutie, ktoré urobí „rozumný manažment v bežnej spoločnosti privátneho typu“. Potrebuje na to ešte súhlas dozornej rady poisťovne, o ktorý bude žiadať v júni.
Citlivá záležitosť
Podľa šéfa Transparency International Gabriela Šípoša bude teraz podstatné, ako sa nastavia podmienky na verejné obstarávanie. „Neohraničil by som súťaž len na operatívny lízing,“ povedal. Šípoš nevidí dôvod na to, aby spoločnosť dopredu hovorila, čo sa jej zdá ako najlacnejšie riešenie.
Verejnosti by skôr mala predložiť analýzu, prečo potrebuje nové autá. „Autá sú z politického hľadiska citlivé pre verejnosť,“ dodal Šípoš.
Analytik inštitútu INESS Radovan Ďurana považuje za pokrok, keď verejná inštitúcia predloží porovnania, na koľko by ju ktorá forma spôsobu obstarania majetku vyšla. „V tejto analýze mi však chýba porovnanie spoločného nákupu s viacerými inštitúciami. Interná analýza by mala obsahovať všetky varianty obstarania majetku,“ dodal Ďurana.
Marianna Onuferová
