Viac ako tretina spojov vozí 40 a menej pasažierov a viac ako polovica spojov má nižšiu ako 50-percentnú obsadenosť. Nám vyšlo, že minimálne na šiestich trasách by bolo pre štát výhodnejšie, keby cestujúcim platil taxík miesto dotovania vlakov, vysvetľoval Martin Vlachynský z INESS dňa 2.11. 2012 pre STV.
Videozáznam si môžete pozrieť tu (od 14:41 min)
Verejné financie Fico porovnáva slovenské zadlženie s Nemeckom. Ekonómovia: Rozhodujúca nie je dnešná výška dlhu Radovan Ďurana, INESS: „Rastúci slovenský dlh je následkom rastúcich bežných výdavkov, nie investícií. Neprinesie v blízkom období vyšší ekonomický rast, len vyššie náklady na splácanie úrokov.“ „Sú živým dôkazom toho, že aj v dnešnej dobe sa dá hospodáriť s prijateľne…
Verejné financie Ďalší konsolidačný balík na obzore. Ak vláda nezasiahne, deficit aj štátny dlh môžu opäť rásť Radovan Ďurana, INESS: „Samotné konsolidačné balíky boli dosť radikálne a spomalili ekonomickú aktivitu. Vlastne sú jednou z príčin, prečo je ekonomický rast na Slovensku taký mizivý.“ „Za ďaleko väčší problém hodnotím štruktúru verejných výdavkov – nedochádza k úpravám…
Ekonomický rast Slovensko ako ekonomický tiger? Rezort financií ukázal pekný graf, ekonómovia varujú pred mrazivou realitou Radovan Ďurana, INESS: „Zásadný skok v dobiehaní priemeru OECD z 30 percent na 45 percent sa udial v rokoch 2000 až 2010. Odvtedy ubehlo 15 rokov a dobiehanie nás posunulo na 50 percent. Na tejto úrovni stagnujeme už zhruba…
