Vyššie ceny už brzdia spotrebu (SME)

Vláda môže znížiť spotrebné dane na benzín
a naftu a takéto opatrenie by malo dlhodobý efekt. Výpadok príjmov
štátneho rozpočtu po znížení by mohla podľa neho vláda získať odstránením
plytvania vo verejných výdavkoch, povedal pre SME dňa 8.7.2008 Radovan Ďurana
z INESS.

BRATISLAVA. Za posledný týždeň ceny benzínu a nafty na slovenských pumpách
opäť vzrástli. Podľa portálu Natankuj.sk to bolo o 24 halierov pri benzíne a 39
halierov za liter nafty oproti cenám predchádzajúceho týždňa. Benzín teda
natankujete za takmer 42, naftu za skoro 45 korún
na liter.

Rast cien palív na slovenských pumpách zatiaľ výraznú zmenu správania
motoristov nepriniesol, no v číslach už vidno, že rast spotreby benzínu a nafty
sa v posledných mesiacoch spomalil.

Údaje ministerstva financií ukazujú, že výnosy spotrebných daní z
minerálnych olejov rastú pomalšie, ako predpokladal štátny rozpočet. Tento
trend potvrdzujú aj májové údaje o reálnom predaji na čerpacích staniciach
podľa Slovenskej asociácie petrolejárskeho priemyslu a obchodu (Sappo).

Zmenu vidno aj pri jednotlivých typoch benzínov. „Ak rastie cena napríklad u
najbežnejšie používaného 95–oktánového benzínu, motoristi nakupujú lacnejšie
druhy,“ povedal Tomáš Novotný z portálu Natankuj.sk.

Drahý benzín = nižší dopyt

Každá zmena ceny vyvoláva zmeny v správaní spotrebiteľov, no vyššia cena
nemusí automaticky znamenať nižšiu spotrebu. V rýchlo rastúcej ekonomike s
rýchlym rastom reálnych príjmov ľudí a ziskov firiem môžu vyššie ceny len tlmiť
rast spotreby motorových palív.

„Vysoké ceny sa zatiaľ ešte
neprejavujú na absolútnom poklese spotreby, iba spomaľujú jej rast,“ povedal
analytik inštitútu INESS Radovan Ďurana.

Drahý benzín či nafta zároveň môžu podporiť dopyt po iných palivách, ako je
napríklad LPG. To bolo doteraz medzi motoristami v menšine hlavne pre
komplikácie s prestavbou auta na plynový pohon. Zrušenie spotrebných daní od
začiatku júla sa už premietlo do cien plynového paliva takmer 2,50–korunovým
zlacnením na liter.

Podnikatelia sa môžu prispôsobiť
rastúcim cenám vždy podľa možností sektora a konkurencie na trhu, na ktorom sa
pohybujú. „Ak majú možnosť preniesť rast do cien, môžu zvýšiť ceny, ak nie,
budú šetriť v spotrebe a hľadať efektívnejšie alternatívy prepravy,“ povedal
Ďurana.

Podľa analytika NextFinance Vladimíra Pikoru motoristi reagujú na rekordne
drahé palivá len málo. „Na cestách sú stále pretekári, ktorí jazdia s ťažkou
nohou na plyne, tak ako predtým. Síce nad cenou plačú, ale ekonomicky
nejazdia,“ povedal Pikora.

Dve cesty

Štát môže na vysoké ceny benzínu a nafty reagovať minimálne dvoma odlišnými
spôsobmi. Buď sa pokúsi znížiť ceny cez pokles sadzby spotrebných daní, alebo
sa pokúsi vyvolať zmenu štruktúry spotreby tak, aby sa časť terajšej spotreby
ropných palív presunula na alternatívne zdroje.

„Vláda môže znížiť spotrebné dane,
takéto opatrenie by malo dlhodobý efekt,“ myslí si Ďurana. Výpadok príjmov
štátneho rozpočtu po znížení by mohla podľa neho vláda získať odstránením
plytvania vo verejných výdavkoch. Okrem toho by takéto opatrenie podľa neho
malo pozitívny vplyv na ekonomickú aktivitu. „Celkovo by tak ostalo súkromnej
sfére viac peňazí, tieto zdroje by mohli byť použité na ďalšie stimulovanie
hospodárskeho rastu,“ povedal.

Pikora je v tejto otázke na druhej strane, znižovanie daní pri palivách je
podľa neho krátkozraké. Nenúti totiž k hľadaniu alternatív. „Čím dlhšie budeme
odkladať alternatívy, tým rýchlejšie môžu ceny palív v budúcnosti rásť, lebo
zásoby ropy budú ubúdať,“ povedal. Hoci je ropa teraz drahá, ešte jej je
pomerne dosť, preto máme podľa neho dostatok času na hľadanie iných zdrojov.

SME,
8. 7. 2008 | Zdenka Zajíčková