Peniaze vynaložené na šrotovné sa mohli použiť ako
kompenzácia výpadku pri znížení odvodov, ktoré by pomohlo plošne celému slovenskému
hospodárstvu a trhu práce a nielen vybranému odvetviu hospodárstva,
povedal pre Hospodárske noviny dňa 26.3. 2009 Richard Ďurana z INESS.
Šrotovné sa dnes minie. Očakáva to ministerstvo
hospodárstva a Zväz automobilového priemyslu. Rezort Ľubomíra Jahnátka chce
dotáciu na kúpu nového a zošrotovanie starého auta predĺžiť, no ministerstvo
financií váha. Chce si prerátať, či sa mu príspevok oplatí, teda či získa na
DPH z nových áut do rozpočtu dostatok peňazí. Ak sa vláda opäť dohodne,
šrotovné začne platiť najskôr od budúceho štvrtka.
Vypredané šrotovné
Balík 33,2 milióna eur, ktorý vláda vyčlenila na šrotovné, stačí na 22-
tisíc áut. V priebehu dneška sa toto číslo naplní. Auto na šrotovné do ceny
25-tisíc eur si k včerajšiemu popoludniu kúpilo alebo rezervovalo takmer
desaťtisíc ľudí. Ďalších vyše desaťtisíc vodičov už má v ruke nárok na
šrotovaciu zľavu, keďže odovzdali auto na spracovanie. Predajcovia aj rezort
hospodárstva očakávajú, že dnes odnesú na šrotovisko svoje viac ako desaťročné
auto aj zvyšné dve tisícky majiteľov. Príspevok im neprepadne, ani keď si kúpia
auto neskôr. Štátna dotácia 1 500 eur, ku ktorej prispievajú predajcovia
ďalšími päťsto eurami, sa od jej spustenia minula za necelé tri týždne.
Záujmom o štátnu dotáciu je potešený rezort
hospodárstva aj Zväz automobilového priemyslu. „Ukázalo sa, že šrotovné nie
je len o solidarite s ostatnými krajinami, ktoré ho zaviedli, ale ide o
konkrétnu pomoc slovenskej ekonomike,“ argumentuje viceprezident zväzu
Ľudovít Ujhelyi. Podľa neho príspevok nevyprázdnil len sklady predajcov, ale
oživil aj zadávanie nových objednávok v našich automobilkách a u
subdodávateľov.
Jahnátek: Pridajme!
Minister hospodárstva Ľubomír Jahnátek včera presviedčal vládu, aby
vyčlenila na šrotovné ďalších 33,2 milióna eur. Na žiadosť rezortu financií
však kabinet rokovanie prerušil. Ján Počiatek si chce overiť, či sa šrotovné
štátu vráti na daniach z nových áut. „Potrebujeme čas, aby sme si zhodnotili
prínosy a zápory tohto opatrenia. Najviac nás, samozrejme, zaujíma výber DPH z
predaných automobilov,“ vysvetlil Počiatkov štátny tajomník Peter Kažimír.
Zaujíma ho aj štruktúra veku zošrotovaných a cena nakúpených áut.
Jahnátek aj výrobcovia ubezpečujú, že štát na
šrotovnom dokonca zarobí. Podľa Jahnátka to bude na daniach a ďalších
poplatkoch takmer o päť miliónov viac, než do toho štát dal. Podľa výrobcov
bude výnos až šesť miliónov eur. Podľa Ujhelyiho sa priemerná cena auta na
šrotovné postupne zvyšuje. Kým spočiatku ľudia mali záujem len o vozidlá pod 6
700 eur, dnes sa obzerajú aj po jedenásťtisícových vozidlách.
Rozhodnutie o pokračovaní šrotovného by malo padnúť na
utorkovej krízovej rade. Odobriť by ho mala v stredu vláda. Od štvrtka by teda
systém dotácií mohol fungovať opäť. Ujhelyi kritizuje, že analýzy sa mali robiť
skôr. Teraz budú ľudia zbytočne týždeň v neistote, či sa v programe bude, alebo
nebude pokračovať. Zväz chce zároveň presadiť, aby na šrotovné nemal nárok len
majiteľ zošrotovaného auta, ale aj ten, kto od niekoho získa potvrdenie o
zošrotovaní. Podnikatelia totiž takéto staré vozidlá nevlastnia a ak sa k
dotácii chcú dostať cez iného majiteľa, musia absolvovať drahú a byrokratickú
procedúru s odkúpením a prepisom.
Uvoľnia šrotoviská
Tempo odovzdávania starých áut zaskočilo spracovateľov. Niektoré šrotoviská
sú preplnené a míňa sa im hotovosť na vyplácanie recyklačného poplatku 33,2
eura majiteľom. Pomoc ponúkli Železiarne Podbrezová vo svojej prevádzke v
Hliníku nad Hronom. „Sme schopní spracovať aj tie autovraky, ktoré
spracovatelia vykúpili a nevedia ich spracovať. Jedinou podmienkou je, aby
prišli do Hliníka odstrojené,“ hovorí šéf železiarní Vladimír Soták.
Zároveň povedal, že rokuje aj so spoločnosťou U.S. Steel, aby tento šrot odoberala
prednostne a uvoľnila tak na šrotoviskách miesto.
Šrotoviská trápi aj nízka výkupná cena šrotu, ktorú
tlačí dole kríza a výroba v priemysle na pol plynu. Ministerstvo hospodárstva
toto odvetvie neplánuje podporiť.
Pesimisti
Šrotovné aj naďalej vyvoláva nevôľu medzi
ekonómami. Je to podľa nich nesystémové
a neefektívne podporovanie jedného odvetvia na úkor ostatných. Neobstojí podľa
nich ani to, že štátu sa výdavky na dotáciu vrátia na DPH. „Peniaze použité
na nákup áut sa nepoužijú na nákup iných tovarov, kde zase zaznamenávame pokles
výberu DPH,“ hovorí Richard Ďurana z inštitútu INESS. Marek Gábriš z
ČSOB dodáva, že vyše 66 miliónov eur, teda dve miliardy korún, by sa dalo v
boji proti kríze využiť aj lepšie. Vhodným plošným riešením by bolo znižovanie
daní a odvodov alebo investície do infraštruktúry.
Ľubomíra Raková
Hospodárske noviny, 26.3. 2009
