Šrotovné podľa Radovana Ďuranu z INESS spôsobilo
nahromadenie predajov v čase. Je možné, že štátny rozpočet zaznamená v blízkom
období spomalenie výberu DPH – pretože inak rovnomerne rozdelený nákup áut bol
sústredený do pár mesiacov, povedal pre SME dňa 28.3. 2009.
Náhle ukončenie šrotovného zaskočilo ľudí, ale aj
šrotoviská. Niektoré vo svojich pobočkách totiž šrotovali aj bez vydávania dokladov
o prevzatí.
BRATISLAVA. Niektoré šrotoviská zošrotovali autá aj po
minutí dotácie. Išlo o vysunuté pracoviská, ktoré nemali prístup k počítačovému
online systému registrácie zošrotovaných áut. Výsledkom je to, že niektorí
ľudia nemusia mať už staré auto a zároveň ani dotáciu vlády na nové. Môžu len
dúfať, že vláda šrotovné obnoví.
Zavádzal však aj systém ezap.sk. Ten zverejňoval len sumu už pridelených
dotácií. Mohlo sa tak zdať, že voľných miliónov je ešte dosť. V čase, keď sa
systéme zatvoril – teda o pol ôsmej večer túto stredu, hovoril posledný údaj o
vyčerpaní necelej polovice 33miliónovej dotácie.
Väčšina šrotovísk v tom čase stále pracovala. O skončení vládnej akcie sa
dozvedeli, keď chceli do systému zadať údaje o starom aute, ktoré sa chystali
zošrotovať. Keď im to nešlo, prestali autá brať v domnienke, že systém sa
zatvoril.
„Systém sme uzatvárali večer, keď sa už pracovný čas skončil, nemôžeme
predpokladať, že niekto napriek tomu bude nahadzovať údaje, ktoré mal
nahadzovať a dávať ľuďom doklady pri prevzatí áut," povedala výkonná
riaditeľka Združenia automobilového priemyslu Mária Nováková. „Viete si
predstaviť tú paniku, ktorá by nastala po tom, keby sme zverejnili, že večer o
pol ôsmej uzavrieme systém," obhajovala v piatok postup združenia.
Šrotoviská si vydýchli, ľudia sa budú biť
Po našom piatkovom telefonickom prieskume sme objavili
firmu, ktorá má 15 zberných miest, ale len jedno autorizované pracovisko s
prístupom na internet. Majiteľ firmy, ktorý si neželal byť menovaný, nám povedal,
že niekoľko áut prijali bez toho, aby ich zaregistrovali v systéme ezap.sk.
Zástupca konateľa firmy NEOF z Veľkých Dvorníkov Štefan
Pavlovič sa neteší z prípadného schválenia ďalšieho balíka na šrotovné. Podľa
neho dôjde k ešte väčším zmätkom, lebo ľudia sa po skúsenostiach s tým, ako
rýchlo sa šrotovné minulo a ako nečakane sa uzatvoril systém ezap, budú biť o
to, aby stihli svoje auto zošrotovať. „Už teraz nám volajú, aby sme vytvárali
poradovníky na šrotovanie a ešte nie je rozhodnuté o novom balíku,"
povedal Pavlovič.
Kompetentní systém bránia
Ministerstvo hospodárstva si však za šrotovným stojí.
„Všetci zainteresovaní vrátane autorizovaných šrotovísk vďaka systému presne
vedeli, aký je momentálny stav," povedal jeho hovorca Vahram Chuguryan. K
zošrotovaniu auta bez prihlásenia do systému podľa neho nemalo prísť.
Čo však bude s tými, ktorí svoje auto dali zošrotovať, no
doklad im chýba, ukáže až pondelkové zasadnutie Rady pre hospodársku krízu – na
nej sa rozhodne aj o tom, či ešte nejaké šrotovné vôbec bude.
Napriek panike, ktorá okolo šrotovného vypukla, nechystá
združenie podľa Novákovej v systéme žiadne zmeny. „Ak bude šrotovné predĺžené,
tak dúfam, že sa občania poučia a na doklad z elektronického systému si počkajú
a neodídu bez neho," povedala.
Anketa
Ako hodnotíte zavedenie šrotovného, jeho priebeh a
prínosy pre slovenskú ekonomiku?
Daniel Lipšic,
poslanec za KDH
Nepovažujem šrotovné za dobrý nápad, aj tak ho nakoniec
zaplatia občania zo svojich daní. Jeho realizácia zjavne niekde viazla. Minimálne
tí, čo si staré auto dali zošrotovať, by mali mať nárok na dotáciu.
Radovan Ďurana, analytik inštitútu INESS
Zavedenie šrotovného
považujem za plytvanie peniazmi daňových poplatníkov bez reálneho pozitívneho
vplyvu na slovenskú ekonomiku. Spôsobilo nahromadenie predajov v čase. Je
možné, že štátny rozpočet zaznamená v blízkom období spomalenie výberu DPH –
pretože inak rovnomerne rozdelený nákup áut bol sústredený do pár mesiacov.
Miliarda použitá na šrotovné chýba v ostatných sektoroch ekonomiky, ktoré ju
museli v daniach uhradiť. Šrotovné selektívne podporuje predajcov automobilov –
spotrebitelia odkladajú spotrebu iných tovarov, lebo úspory míňajú na nákup
áut. Opatrenie bolo šité horúcou ihlou, nedostatky v jeho aplikácii sa dali
očakávať.
Ivan Štefanec,
poslanec za SDKÚ
Vláda týmto opatrením odčerpala do zahraničia peniaze našich
občanov, ktoré by sa mohli využiť doma. Chaos okolo ukončenia šrotovného je
ďalším z dôkazov katastrofálnej organizácie vlády, ktorá nedokáže zrealizovať
ani svoje rozhodnutia. Opätovne vytiahla peniaze z vrecák ľudí, ktorí takto
doplácajú na jej nekompetentnosť.
Ján Kovalčík, analytik
Trend analyses
Je to opatrenie, ktorého negatíva sú a budú mnohonásobne
väčšie ako krátkodobé prínosy. Podľa rovnakej logiky by sme mohli dotovať aj
nákup televízorov, chladničiek, práčok, či iných tovarov – aj tam sú nové
výrobky ekologickejšie ako staršie. Ak v zlých časoch ľudia minú peniaze na
kúpu auta (väčšinou z dovozu), menej im zostane na bežné výdavky (často domáce
výrobky). Ak môže vláda, ktorá sa označuje za sociálnu a národnú, hovoriť o
solidarite, keď z peňazí daňovníkov dotuje zisky nadnárodných korporácií a
dovozcov áut.
Zdenka Zajíčková, Vladimír Ješko
