Ak má byť cieľom opatrenia rast ekonomiky a podpora
spotreby, tak najúčinnejším krokom je opatrenie zrušiť, povedal
v súvislosti s opätovným zavedením šrotovného pre SME dňa 1.4. 2009
Radovan Ďurana z INESS.
Pre druhé kolo šrotovného schválila vláda ďalších 22,1 milióna eur.
Po odpočítaní dotácií pre tých, čo zostali z prvého kola, zostáva však len 18
miliónov.
BRATISLAVA. Druhý balíček pre šrotovné je už istý. Vláda v stredu priklepla
na dotácie ďalších 22,1 milióna eur. Okrem nižšej sumy sa v druhom kole, ktoré
štartuje už v pondelok, zmenili aj pravidlá hry.
Hoci premiér v utorok povedal jasne, že po druhom kole sa šrotovné
definitívne skončí, minister hospodárstva Ľubomír Jahnátek si nechal otvorené
dvere. Predpokladá, že Združenie automobilového priemyslu takýto alebo podobný
projekt znovu predloží na Radu pre hospodársku krízu.
Minister financií Ján Počiatek však v stredu zopakoval: „Myslím si, že už
nie, v takejto podobe by som to nepodporil."
Šrotovné po novom
Výška dotácie zostane pre ľudí ako v prvom kole – dvetisíc eur. Rozdiel je
však v tom, že miesto 500 eur budú musieť predajcovia prihodiť 1000 eur. Ak
predajca nezľaví, štát kúpu nového auta tisíckou nepodporí.
Strop ceny nového auta zostal – 25 tisíc eur.
Vláda vyriešila aj otázku, čo s ľuďmi, ktorí si autá nechali zošrotovať v
stredu a vo štvrtok minulý týždeň, keď sa dotácia minula. Podľa posledných
údajov ministra Jahnátka je to okolo tritisíc ľudí. Pre nich budú platiť
predošlé pravidlá: 1500 eur dá štát, ak predajca zľaví 500 eur. Ak predajca
zľavu neposkytne, štát dá len tisícku. „Títo občania budú uprednostnení pri
poskytovaní dotácie z novej schválenej sumy," ubezpečil v stredu Jahnátek.
Z novej dotácie je tak už teraz minutých niečo vyše štyri milióny eur. Pre
nových záujemcov preto zostáva necelých 18 miliónov eur. To znamená, že v
druhom kole sa môže zošrotovať takmer 18tisíc starých áut.
V druhom kole má prečerpaniu dotácie zabrániť rezerva tisíc áut – tie bude
môcť šrotovisko prijať, len ak ich pustí registračný systém. Po skončení
šrotovného si predajcovia a trh budú musieť poradiť s predajom bez štátnej
dotácie.
„Šrotovné ukázalo predajcom určitý návod, ako sa dá aj v čase krízy
zabezpečiť predaj dostatočného množstva vozidiel," povedal Jahnátek.
Vláda podľa neho urobila predajcom dobrý základ na rok 2009.
V dvoch kolách šrotovného sa totiž dokopy predá vyše 40 tisíc áut, čo je
viac ako polovica minuloročného predaja, tvrdí minister.
Dotácia sa sama neuživí
Poslanec za SDKÚ Stanislav Janiš s predĺžením šrotovného nesúhlasí. „To, že
menia pravidlá hry, svedčí o tom, že to opatrenie je škodlivé pre
ekonomiku," povedal. Podľa Janiša je to dôkaz, že „šrotovné nie je
samofinancovateľné". Preto ani nepredpokladá, že by vláda pristúpila na tretie
kolo.
Podobne hodnotí zníženie dotácie v druhom kole aj analytik TREND analyses
Ján Kovalčík: „Vláda asi začína chápať, že šrotovné Slovensku nepomôže."
Potvrdzuje to podľa neho aj mizivý podiel doma vyrobených áut z celkového
predaja.
V prvom kole šrotovného už dostalo dotáciu takmer 14 tisíc áut, čiže okolo
8 tisíc nových áut ešte len čaká na kúpu. Zo 14 tisíc kúpených áut však
len necelých 1600 bolo vyrobených na Slovensku.
„Ak má byť cieľom opatrenia rast
ekonomiky a podpora spotreby, tak najúčinnejším krokom je opatrenie
zrušiť," povedal analytik inštitútu INESS Radovan Ďurana.
O správne opatrenie ide len v
prípade, že sa vláda snaží podporiť predajcov automobilov. Milióny eur z daní
použité na šrotovné totiž chýbajú v ostatných sektoroch ekonomiky, povedal
Ďurana.
SME
1. 4. 2009 17:01 | Zdenka Zajíčková
