Ako povedal Radovan Ďurana z INESS pre Nový
čas dňa 14.4. 2009, šrotovné nie je pre ekonomiku až za také výhodné ako celok.
Toto opatrenie motivuje mnohých ľudí ničiť funkčný majetok a mení spotrebu
ľudí. Doplatia podľa neho na to ostatné oblasti hospodárstva.
K automatickému uzavretiu systému dôjde pri zaregistrovaní 22 100 kusov
motorových vozidiel. Pre 2 603 ľudí ešte vždy existuje možnosť využiť zľavu na
šrotovné.
V prvý deň druhej vlny šrotovného sa pred šrotoviskami tvorili dlhé rady.
„Pre veľký počet záujemcov predpokladáme, že štátna dotácia sa vyčerpá za dva
dni," povedal prezident Združenia automobilového priemyslu Jozef Uhrík.
Nestalo sa tak. V priebehu tohto týždňa môže ešte viac ako 2 500 ľudí získať
celkovú zľavu 2 000 € (60 252 Sk) pri zošrotovaní starého a kúpe nového
vozidla. V druhom kole 1 000 € (30 126 Sk) získate od štátu a tú istú sumu vám
pri predaji nového auta zľaví predajca. Ministerstvo hospodárstva si nemyslí,
že by ľudia o šrotovné stratili záujem. Tiež predpokladá, že zvyšok peňazí sa
minie v priebehu niekoľkých dní. Otvorená je podľa neho aj otázka ďalších kôl
šrotovného. „V uznesení vlády sa nehovorí nič o tom, že tento projekt už nikdy
pokračovať nebude. Potrebujeme však vyhodnotiť jeho vplyv na ekonomiku v čase
krízy a potom sa uvidí," vysvetľuje Dárius Bošjak z ministerstva
hospodárstva. Radovan Ďurana z INESS šrotovné nepovažuje až za také výhodné pre
ekonomiku ako celok. „Toto opatrenie motivuje mnohých ľudí ničiť funkčný
majetok a mení spotrebu ľudí. Tí si pôvodne plánovali kúpiť chladničku,
zatepliť dom, dnes kvôli dotovaným cenám kupujú autá. Doplatia na to ostatné
oblasti hospodárstva," približuje možné nevýhody ďalších kôl ekonomický
analytik. Z vlády sa k ďalším kolám najviac skepticky stavia ministerstvo
financií. V každom prípade sa však po druhom kole očakáva dlhšia prestávka. O
tom, či nakoniec príde aj tretie kolo, rozhodne Rada pre hospodársku krízu.
Nový Čas, bt
