Kým tržby z predaja áut v Amerike zaznamenali veľký, až 34% pokles, predaj osobných áut v Číne narástol v júni medziročne o 48%.
Celkovo sa v Číne v júni predalo 1,14 miliónov vozidiel, z čoho bolo
872 900 osobných. Najväčším automobilovým trhom na svete tak už nie sú
USA, ale je ním Čína.
Za prvý polrok sa tam predalo 6,8 miliónov vozidiel, kým v USA to bolo
len 4,8 milióna. Čínska expanzia pomáha v súčasných zlých časoch aj
európskym automobilkám, napríklad škodoviek sa tu podarilo za prvý polrok predať takmer o 50% viac ako v roku 2008.
Tento vývoj ukazuje na fakt, že čínska ekonomika aj napriek
celosvetovej kríze pokračuje v raste. K rekordným predajom však
prispeli aj daňové úľavy pri kúpe osobných automobilov a masívny vládny
stimul ekonomike. Čínska vláda v snahe dosiahnuť 8% cieľ rastu
ekonomiky poskytla komerčným bankám implictné záruky za novo poskytnuté
úvery. Táto garancia viedla k masívnej expanzii úverov a množstva
peňazí v obehu. Menový agregát M2 rastie v Číne závratným medziročným
tempom 25,5% a objem novoposkytnutých úverov v prvom polroku 2009 už
presiahol 7 biliónov yuanov (1,1 bilióna amerických dolárov) čo je o 2
bilióny viac ako bol plánovaný objem na celý rok 2009. Masívna úverová
expanzia vyľakala aj samotných štátnych bankových regulátorov. Tí už
verejne vyslovili svoje obavy z rýchleho rastu úverov a faktu, že veľká
časť z týchto peňazí sa nedostane k malým podnikom alebo do reálnej
ekonomiky ale skončí na šanghajskom akciovom trhu alebo v
nehnuteľnostiach, čo môže viesť k nafúknutiu nových bublín. Ani čínsky
rast teda nestojí na úplne zdravých základoch a budúcnosť môže priniesť
bolestivú korekciu v sektoroch, ktoré z momentálnej expanzie peňažnej
ponuky najviac profitujú.
Úverová expanzia: stĺpce: novo poskytnuté úvery za kvartál v % HDP (pravá os), krivka: medziročná zmena v úveroch v % (ľavá os)
 |
Juraj Karpiš, INESS
