Zníženie spotrebnej dane bude mať dopad aj na
výpadok DPH. Podľa našich odhadov, ak nedôjde k rastu spotreby, by mal celkový výpadok
za 12 mesiacov dosiahnuť až 4 mld. Sk. Takú veľkú sumu nie je možné dosiahnuť
úsporami v prevádzkových nákladoch pri zrušení dvoch ministerstiev a súčasnom
zachovaní ich hlavných výdavkových titulov. Ak bude chcieť vláda vyrovnať
výpadok úsporami, bude musieť šetriť viac, povedal pre SME dňa 13.1. 2010
Radovan Ďurana z INESS.
Premiér Robert Fico
tvrdí, že mýto ceny nezvýši. Má tomu zabrániť nižšia daň. Dopravcovia hovoria,
že premiér zavádza. Na zdraženie pripravujú ľudí aj obchodníci.
BRATISLAVA. Premiér Robert Fico už začiatkom decembra
uvažoval o znížení spotrebnej dane na naftu. Vyhlásil to včera prezident Ivan
Gašparovič na mimoriadnom brífingu s premiérom a predsedom parlamentu.
„Začiatkom decembra som mal stretnutie s premiérom, kde sme
hovorili o možnosti zníženia spotrebnej dane.
Čiže vedel som, o čom premiér rozmýšľa a čo chce
prezentovať, urýchliť a pripraviť," povedal prezident.
Premiér Fico však musel v takom prípade zmeniť názor.
Začiatkom januára dal totiž jasne najavo, že so spotrebnými daňami hýbať nemá v
pláne. „Nech si uvedomia, že je svetová hospodárska kríza. Štát má obrovské
povinnosti. My sme spotrebné dane ani raz nezvyšovali," odkazoval
dopravcom.
Hrušky a jablká
Zníženie spotrebnej dane z nafty o deväť centov na liter
oznámil Fico v pondelok. Včera sa už snažil ľudí presvedčiť, že nepodľahol
tlaku dopravcov, ale tým iniciatívne predišiel zdražovaniu. To hrozí pre
drahé a zle pripravené mýto.
„Po tom, ako sme sa rozhodli znížiť spotrebnú daň na naftu,
tak dosahy zavedenia elektronického mýta na ceny sa blížia k nule,"
povedal premiér.
V Únii autodopravcov, ktorá dotlačila premiéra k viacerým
ústupkom, nechápavo krútia hlavami. „Je to neodborné vyjadrenie, premiér mieša
hrušky s jablkami," povedal člen vedenia únie Rudolf Páleš. Každé zníženie
dane z nafty o 10 centov podľa neho znižuje kilometrový náklad prepravcov len o
3 centy.
Pritom kamión, ktorý má nad 12 ton, zaplatí za kilometer
diaľnice mýto zhruba 20 centov a ciest prvej triedy 15 centov, čo je
niekoľkonásobne viac ako vlani, keď boli ešte diaľničné nálepky.
Tie k prepravným nákladom pridávali približne 1,1 centa.
Cestu vyše 12-tonového kamióna z Bratislavy do Žiliny nálepka predražila o vyše
dve eurá, mýto však až o 40 eur.
Zavedenie mýta najviac poznačí cenu cestovných lístkov.
Autobusové spoločnosti aj napriek poklesu dane z nafty avizujú zdraženie
medzimestskej dopravy okolo desiatich percent. „Bude to od 8 do 10
percent," povedal včera šéf prepravcu Eurobus Ľubomír Gerši.
O zdražení hovorí aj Slovak Lines. „Predpokladáme, že
cestovné by mohlo stúpnuť v priemere okolo desať percent," povedala
hovorkyňa firmy Eva Vozárová. Slovak Lines účtuje v súčasnosti za cestu z
Bratislavy do Košíc 19 eur. Dosahy drahého mýta sa aj po znížení spotrebnej
dane z nafty nevyhnú ani potravinám a ostatným tovarom.
Generálny sekretár Zväzu obchodu a cestovného ruchu Jozef
Orgonáš si myslí, že mýto môže zvýšiť ceny v priemere najviac o dve percentá.
No nepredpokladá, že zdraženie príde v dohľadnom čase. „Serióznejšie informácie
o zvýšení cien budú známe až na konci štvrťroka," povedal Orgonáš.
Viac ako na doraz
Nižšia daň z nafty by podľa ministerstva financií mala z
rozpočtu vziať asi 100 miliónov eur. Tie chce vláda nahradiť šetrením na
ministerstvách a zrušením dvoch z nich. Takto chce zachovať, aby sa deficit
verejných financií nezvýšil a zostal tento rok na plánovaných 5,5 percenta HDP.
Ktoré ministerstvá skončia, nie je jasné.
Nie je jasné ani to, na čom budú šetriť rezorty, ktoré
prežijú. Pri schvaľovaní rozpočtu na tento rok si totiž vláda naplánovala, že
zoškrtá bežné a kapitálové výdavky ministerstiev o vyše 700 miliónov eur. A už
vtedy premiér Fico hovoril, že rezorty pôjdu na doraz. „Bude sa šetriť ešte
viac," reagoval hovorca ministerstva financií Miroslav Šmál na otázku, či
sa dá šetriť viac, keď sa má ísť na doraz.
Ekonómovia, ktorí zníženie spotrebnej dane vítajú, kritizujú
spôsob šetrenia. „Obavám sa, že jednoduché zrušenie ministerstiev nemusí bez
potrebných reforiem stačiť," povedal ekonóm UniCredit Bank Ján Tóth. A nepomôže
ani to, ak sa naplnia slová maďarských a českých prepravcov, ktorí avizujú, že
po znížení dane k nám budú chodiť tankovať naftu, pretože to bude výhodnejšie.
V súčasnosti sa za hranicami oplatí tankovať našim
dopravcom. Ekonóm inštitútu INESS Radovan
Ďurana očakáva, že rozpočet príde pre nižšiu daň až o 130 miliónov eur.
SME
13. 1. 2010 | Ľuboš Jančík
