Radovan Ďurana, analytik INESS
Čo si myslíte o snahe uvoľniť dlhovú brzdu?
Doteraz som nepočul argument, ktorý môžeme označiť za primeraný a dostatočný na to, aby sa zmenila dlhová brzda.
A čo nedostatok peňazí na infraštruktúru?
Výstavba diaľnic nie je argument, ale mystifikácia. Nie je pravda, že by v slovenských verejných financiách bol nedostatok zdrojov na tieto projekty. Diaľnice stavať nevieme, staviame ich často predražene a takmer vždy pomaly a nedodržiavame lehoty.
Prečo je podľa vás táto plánovaná zmena negatívna?
Financovanie štátneho dlhu je v obrovskej miere podmienené dôverou investorov v zodpovednosť predstaviteľov štátu. Dlhová brzda je signál pre investorov, že prípadné financovanie tohto dlhu bude stabilné. Druhý dôvod je to, že je to jediný nástroj, ktorý majú občania v Ústave, ktorý garantuje, že ich predstavitelia nerozbehnú nezodpovedné zadlžovanie. Ňou prispievame k tomu, aby verejné financie neskončili zle.
Nie je aktuálne nastavenie dlhovej brzdy príliš prísne?
Nie je. Bola nastavená tak, aby bola schváliteľná, a teda momentálne je najlepšia, ako môže byť. To, že v nejakej inej krajine majú iné kritériá, je úplne irelevantné. Neplatí totiž nejaké presné pravidlo, neexistuje ekonomický argument, ktorý určuje, čo je správne číslo. Z hľadiska Slovenska je žiaduce až nevyhnutné znižovať dlh, a preto je dlhová brzda nastavená dobre. Ak niekto argumentuje porovnaním so zahraničím, tak je to snaha o odvádzanie pozornosti od hlavného problému. Rada pre rozpočtovú zodpovednosť, čo je štátny orgán, hovorí, že dlh by mal klesať hlboko dole, aby sme v roku 2060 neskončili ako Argentína. (VOT)
Hospodárske Noviny, 8.9. 2017
