Podľa
EK by mal tohtoročný odbyt áut klesnúť na 55 mil. kusov. Výrobné kapacity
ale dosahujú 94 mil. kusov. Volkswagen
dnes spustí výrobu, po viac ako týždňovej odstávke, ku ktorej pristúpil kvôli
rastúcim zásobám.
Horšie
plánovala Toyota, ktorá má svoje skladové kapacity (12 000 áut) vo
Švédsku zaplnené, a tak si musí
prenajímať veľkú nákladnú loď, ktorú využije ako plávajúci sklad pre ďalších
2500 vozidiel.
Prekvapujúci (v pozitívnom zmysle) je však postoj Európskej
komisie ku problémom európskych automobiliek. Gunter Verheugen otvorene hovorí,
že automobilky mali problémy dávno pred krízou, a preto nie je dôvod na
„veľký záchranný plán“. Hovorí, že za zlyhanie manažérov a vlastníkov
nemôžu platiť daňoví poplatníci (takáto reakcia by zrejme prekvapila
aj Američanov). Proti protekcionizmu národných vlád sa postavila aj
komisárka cez hospodársku súťaž Kroesová. V hre je však 12 mil.
zamestnancov, a tak hoci sa únia pravdepodobne vyhne rozsiahlym dotáciám
a zárukám, dočká sa však ďalšej podpory systémov politiky trhu práce.
Hospodárske spomalenie, rastúca nezamestnanosť,
menej predaných áut má však aj iné efekty, niektoré pozitívne. V USA
výrazne kleslo množstvo zápch vo veľkých mestách. Ľudia menej cestujú, či
už kvôli drahším palivám, alebo šetria na horšie časy. A ako trávia
Američania čas, ktorí ušetrili posúvaním sa v zápchach? Podľa
tejto analýzy pred televízorom. Za posledné tri mesiace minulého roku
vzrástol počet hodín mesačne strávených pred novodobým oltárom zo 146 na 151.
Ak sa Vám článok páčil, hlasujte zaň na 
, prípadne dajte o ňom vedieť Vašim známym.
