Po
pripravovanej dotácii automobilke Volkswagen je vláda
pripravená finančne pomôcť aj Kii, ktorá sa rozhoduje o umiestnení
nového závodu na výrobu motorov. Neustála, i keď oprávnená kritika
terajšej vlády, ohľadne prílišného zamerania bývalej vlády na automobilový
priemysel, ktorá sa dočasne popasovala s krízou v automobilovom
priemysle veľmi svojským spôsobom formou šrotovného, tak vyznieva
v konečnom dôsledku tragikomicky.
Ďalšie dotácie do tohto sektoru spôsobia v budúcnosti
iba ďalšie a väčšie problémy. Je otázne, či sú súčasné výrobne využívané
na maximum, teda či pri už priznaných dotáciách zamestnávajú čo najväčší počet
ľudí. Súkromný investor inak iba hazarduje za pomoci štátu s dlhodobou
stabilitou slovenskej ekonomiky, keď o pár rokov môže odísť, prípadne pri
lepšej vyjednávacej pozícii z dôvodu veľkosti výroby pýtať od štátu určité
formy pomoci. To samozrejme zaplatia samotní občania a potenciáli konkurenti
automobiliek, teda ostatní podnikatelia. Problémovým je zámer vyrábať motory aj
napríklad pre český závod Hyundai/Kia, pretože sa tým zmenšuje jediné čiastkové
pozitívum dotácii – multiplikačný efekt. Kým podpora automobilke, ktorá bude
vyrábať priamo autá, znamená aj automatický prílev mnoho subdodávateľov, výroba
motorov je v tomto reťazci nižšie a teda pritiahne menej subdodávateľov
a výsledný produkt sa presunie do ďalšej výroby v Česku. Takže týmto
spôsobom dotujeme aj výrobu v Čechách.
Európska
komisia dala Slovensku k dispozícii silný nástroj na podporu predaja áut
s odpočtom DPH hoci nebudú mať ochrannú mriežku. To je samozrejme
možné len pre platcov DPH. Konečné rozhodnutie tak nechala na samotné členské
štáty EÚ, či možnosť využijú alebo nie. Motivácia na kúpu auta by tak bola vyššia
či už pre tých, ktorí kupovali autá s mriežkou a odpočítavali DPH,
alebo pre tých, ktorí zatiaľ vzhľadom na absenciu mriežky odpočítavať nemohli.
Prví ušetria na kúpe samotnej mriežky, ktorá v mnohých prípadoch neznamená
nič iné než zbytočné plytvanie spôsobené byrokratickým zásahom, druhá skupina podnikateľov
ušetrí na samotnej DPH, ktorú si budú môcť odpočítať, čo predstavuje ešte
vyššiu sumu peňazí. Zmena ale negatívne zasiahne štátny rozpočet, čoho sa obáva
ministerstvo financií, takže je otázne, ako to vláda reálne myslí
s podporou automobilového priemyslu a podnikateľskej sféry a či
túto možnosť slovenským podnikateľom dá k dispozícii.
