Štúdia
Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) o výstavbe dopravných ihrísk
(jediného komplexu) za 26 mil. eur je ďalším príkladom vzniku fiktívnych
problémov a potrieb, ktoré nikto nepociťuje, kým ich nevymyslí iniciatívny
úradník.
O lokalite komplexu sa zatiaľ rozhoduje, napriek tomu
je nonsens, aby 5 či 7 ročné deti napríklad zo Záhoria cestovali kvôli nemu niekam
na východné Slovensko. Resp. ak by aj bolo umiestnené kdekoľvek na Slovensku,
vždy bude z mnohých oblasti Slovenska viac či menej ťažko dostupné. Dopravnú
výchovu, ak vôbec má byť štátom nariadená výučba v školách, možno riešiť
aj inými prostriedkami. Nič nebráni tomu, aby v rámci dopravnej výchovy dopravný
policajt ukázal ako funguje v meste reálna križovatka, prípadne by ju aj
na chvíľu demonštratívne riadil, čo je finančne aj prakticky oveľa
efektívnejšie. Pre deti je potrebné vedieť ako sa správať v niekoľkých kľúčových
situáciách, hlavne vzhľadom na bezpečné prejdenie cesty. Podstatnú úlohu v dopravnom
vzdelávaní aj tak bude hrať výchova v rodine, keďže dieťa prichádza do
kontaktu s reálnymi situáciami v živote v nižšom veku takmer výlučne
v sprievode rodiča. Dopravné predpisy a spôsob vedenia vozidla sa tiež
učí spontánne, ak cestuje s rodičmi v aute. Ak niektorá rodina auto nemá,
učenie sa o diaľnici a tuneloch za prvé v reáli nevyužije, pretože
s ním aj tak nepríde do kontaktu a za druhé sa to naučí ihneď, ako to
bude skutočne potrebné, prinajhoršom v autoškole. Navyše ojedinelý výjazd
s určitou praktickou skúsenosťou na Národné dopravné ihrisko bude mať
nulový efekt, hlavne, ak sa bavíme o skupinách , ktoré majú
s prístupom k podobným informáciám skutočný problém. U týchto skupín
totiž dosahuje aj výučba životne
dôležitejších vecí, ktoré sú pod taktovkou štátu – napr. čítania a písania
– minimálny efekt.
Ešte nepochopiteľnejší je plán vybudovať v rámci tohto komplexu
okruh pre pretekárov na motokárach s dĺžkou 1,8 kilometra, ktorý
spĺňa súťažné parametre. Existujú predsa súkromní investori ochotní takéto
okruhy budovať, viď napríklad Slovakiaring.
Ale budovateľský štát nás raz možno obohatí aj o Národný okruh F1 aj s monopostami na
svetovej úrovni, kde si každý bude môcť prísť zajazdiť. Alebo národné letisko
aj s lietadlami, alebo aspoň ďalších typov dopravných ihrísk pre deti, napríklad
železničného, kde by si deti vyskúšali riadenie vlaku, fungovanie výhybiek,
semaforov … Fantázii sa medze nekladú, postačí kreatívny úradník a vznik
Národného centra čohokoľvek je zabezpečený. Pri hlboko deficitnom štátnom
rozpočte, 380 tisícoch nezamestnaných, či priznaní samotnej NDS o nižšom
výbere mýta, je vzhľadom na tieto predpoklady na zamyslenie už len úvaha o podobných
megalomanských nápadoch v sume 26 mil. eur. Prípadná výstavba by teda
každého daňového poplatníka stála 5 eur. Nehovoriac o tom, že už sme zaplatili
za samotnú štúdiu.
