Prečítajte
si, ako boli položené základy firmy, ktorá na Slovensku patrí do TOP
5 podnikov s najvyšším ziskom.
„Přesně
před 70 lety byl položen základní kámen mateřské továrny automobilky
Volkswagen. Kulaté výročí téměř nikdo nezaznamenal a neslaví ho ani oslavenec,
koncern, jehož součástí je nyní i česká Škoda Auto. Hlavním protagonistou
slavnostního aktu z 26. května 1938 u dolnosaských obcí Sandkamp a Fallersleben
a zámku Wolfsburg byl totiž vůdce nacistického Německa Adolf Hitler.
…
Jen o něco málo
později, 1. července 1938, bylo založeno "Město KdF-Wagenu u
Fallerslebenu", které až po válce, 25. května 1945, dostalo název
Wolfsburg. Označení KdF-Wagen odkazovalo na název organizace Kraft durch Freude
("síla díky radosti"), odnože nacistické Německé pracovní fronty
(DAF).
…
Teprve tato továrna
měla umožnit i v Německu velkosériovou výrobu osobních automobilů cenově
dostupných širokým masám obyvatelstva – po vzoru amerického Fordu.“
Pôvodné plány stroskotali hneď na začiatku:
„Legendární vozy
Volkswagen Brouk navržené libereckým rodákem Ferdinandem Porschem však začala
továrna chrlit až po válce. Během válečných let jich opustilo výrobní pásy jen
630. Ty byly určeny činitelům nacistické NSDAP a k propagačním účelům. Hitlerův
sen, aby se tu vyráběly lidové vozy za 990 říšských marek, se rozplynul.
…
Továrna se totiž
soustředila na válečnou výrobu, a tak tu vzniklo na 66.000 lehkých vojenských
vozů, takzvaných Kübelwagenů, vyráběly se tu součástky do zbraňových systémů a
opravovala letadla.“
Viac detailov o motoristických počiatkoch snaženia Porscheho nájdete tu.
