Aj preto, lebo
privatizačné príjmy sa využívajú na úhradu dlhov iných štátnych
podnikov. Ako píše Pravda, oddlženie
železníc nás stálo 16,7 mld Sk z 31,4 mld z privatizácie slovenských elektrární.
Ročný deficit dôchodkového poistenia sa pohybuje na
úrovni 18-20 mld Sk. O jeden rok vykrytého deficitu sme tak prišli vďaka politike
predchádzajúcich vlád, ktoré odmietali premietnuť reálne náklady do ceny
cestovného. Bohužiaľ, tá súčasná v tejto stratégii pokračuje. Premiér sa už vo
februári postavil proti
rušeniu vlakov.
Prečo nie je dosť peňazí na dlhy Sociálnej poisťovne?
Články ktoré by vás mohli zaujímať
Japonský vs. francúzsky dlh
Prečo Japonsko s väčším dlhom posiela Francúzsko pod vodu? Japonsko patrí k najzadlženejším krajinám vyspelého sveta, pričom pomer dlhu k HDP prekračuje podľa MMF 206 %. V poslednej dobe sa na titulné stránky dostáva ale Francúzsko s dlhom aktuálne vo výške 119 % HDP, práve vďaka aktivite japonských investorov. Ako tieto dlhy spolu súvisia? Výnosy…
Aké budú náklady elektrifikácie 🔊
Ak sa majú extrémne ambiciózne ciele dekarbonizácie Európy dosiahnuť aspoň na papieri, tak jedine masívnou elektrifikáciou všetkých oblastí, kde sú dnes energetickými nosičmi fosílne palivá. Iná možnosť ani neexistuje. Dvojitý úder konfliktu na Ukrajine a v Perzskom zálive je pre EÚ už len geopolitickým utvrdením, že cesta je správna. Európska komisia preto predstavila v júli akčný plán…
Čakáreň #5 – Rozpočet! Jánošík bez šance. Dvojkoľajné ambulancie.
Zjavil sa návrh rozpočtu verejných financií. Ako keby vláda triasla kečupovú fľašu – nič, nič, a zrazu vyletí všetko. Rozpočtové provizórium vo volebnom roku by bol vcelku veľký politický problém, takže asi preletí parlamentom, kým ešte vieme narátať do 76. Ak sa pozriete na kapitolu zdravotníctva, veľa tam neuvidíte. Detailné finančné pojednania sa už pred pár…
